垃圾環(huán)衛(wèi)局100噸無(wú)人值守地磅稱重軟件廠家

    垃圾環(huán)衛(wèi)局100噸無(wú)人值守地磅稱重軟件廠家 配備車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的需求來(lái)識(shí)別車號(hào)儲(chǔ)存車輛及貨物信息，同時(shí)能夠防止車輛作弊，出現(xiàn)作弊問(wèn)題。可通過(guò)用戶的需求選擇刷卡識(shí)別和車號(hào)識(shí)別等模式。無(wú)論是什么場(chǎng)合都可以安裝使用！

針對(duì)因不同車型以不同車速通過(guò)軸稱重臺(tái)時(shí)產(chǎn)生的不同誤差進(jìn)行校正，從而大大提高了系統(tǒng)的精確度。在參閱了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)稱重所使用的傳感器的工作原理進(jìn)行分析，對(duì)比了模擬傳感器與數(shù)字傳感器的特點(diǎn)，針對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行選擇，終選定數(shù)字傳感器進(jìn)行設(shè)計(jì)，并針對(duì)數(shù)字傳感器的特點(diǎn)經(jīng)行了溫零補(bǔ)償。然后分析了各種數(shù)字濾波方法的特點(diǎn)，針對(duì)傳感器信號(hào)的特點(diǎn)進(jìn)行處理，并建立了數(shù)學(xué)模型。針對(duì)測(cè)得的軸重受車輛通過(guò)稱重臺(tái)時(shí)的速度的影響，本文引入了軸載重重新分配系數(shù)的概念，將動(dòng)態(tài)測(cè)得的軸重經(jīng)過(guò)一系列換算轉(zhuǎn)化為靜態(tài)。

一、無(wú)人值守地磅讀寫器
    1、可讀寫標(biāo)簽：符合ISO-18000-6B標(biāo)準(zhǔn)的電子標(biāo)簽
    2、工作頻率：902～928MHz（隨國(guó)家或地區(qū)不同可能略有差別）
    3、工作方式：以廣譜跳頻（FHSS）或定頻發(fā)射方式工作。
    4、輸出功率：20～30dBm（隨國(guó)家或地區(qū)不同可能略有差別）
    5、讀寫距離：讀取距離2~3m，寫入距離1～2m。
    6、讀卡速度：平均每單字（32bits）讀取時(shí)間6ms。
    7、寫卡速度：平均每單字（32bits）寫入時(shí)間50ms。
    8、安全機(jī)制：能夠?qū)﹄娮訕?biāo)簽進(jìn)行合法性檢驗(yàn)。
    9、一次讀卡數(shù)：具有防碰撞檢測(cè)功能，一次可成批讀取30張電子標(biāo)簽。
    10、讀卡方式：每隔一定時(shí)間自動(dòng)讀卡，也可由輸入觸發(fā)信號(hào)或命令控制讀卡。
    11、供電：配有220V交流輸入＋12V直流輸出的電源變換器。
    12、功耗：平均功率<12W。
    13、外形尺寸：250mm*250mm*70mm
    14、重量：整機(jī)重量約0.9Kg。
    15、工作溫度：－10℃~＋55℃。
    16、內(nèi)置蜂鳴器，每次讀寫器讀到電子標(biāo)簽，則發(fā)出響聲。

    二、無(wú)人值守地磅參數(shù)：
    射頻感應(yīng)系統(tǒng)工作頻率：902～928MHz
    正常設(shè)計(jì)過(guò)磅頻率：50車/小時(shí)
    電子車牌感應(yīng)距離：0～4米
    工控機(jī)型號(hào)：研華610H
    卡讀寫次數(shù)：100，000次
    欄桿機(jī)型號(hào)：IMG-25
    欄桿機(jī)功率：60～80W
    紅綠燈型號(hào)：HTX-2A
    紅綠燈功率：20～30W
    射頻卡讀卡器型號(hào)：SRR-900X
    紅綠燈壽命：100000Hr
    光幕型號(hào)：RLK31-6/31/115
    工作電壓：220V，50Hz
    欄桿機(jī)起桿落時(shí)間：1.2～1.4S

     三、無(wú)人值守地磅主要功能模塊如下：
    1用戶識(shí)別功能
    根據(jù)輸入網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)銷調(diào)度命令,網(wǎng)絡(luò)能自動(dòng)識(shí)別用戶號(hào)和對(duì)應(yīng)的車牌號(hào),并且能對(duì)每個(gè)用戶進(jìn)行運(yùn)量累計(jì),在接近完成合同量時(shí)有提示功能,完成合同量時(shí)有注銷功能。采用遠(yuǎn)望谷XCRF型車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的車輛管理模式,通過(guò)預(yù)設(shè)的車號(hào)、車型及合同等信息,實(shí)現(xiàn)用戶的自動(dòng)識(shí)別。通過(guò)合同管理模塊實(shí)現(xiàn)多臺(tái)汽車衡協(xié)同發(fā)貨,并可實(shí)現(xiàn)按照合同進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)貨控制。具體方法是:稱重操作時(shí)有合同信息提示,當(dāng)合同余量低于60t時(shí)系統(tǒng)有報(bào)警提示,當(dāng)合同余量為0時(shí)合同自動(dòng)注銷,停止發(fā)貨(特殊情況下也可人工注銷)。
    2車型識(shí)別功能
    通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)識(shí)別車輛IC卡信息中車輛軸數(shù),給出本車允許裝運(yùn)量(從而使裝車不超載)并有回皮記錄功能。并通過(guò)車輛檔案管理實(shí)現(xiàn)車輛超載管理。
    3信息保密和傳輸功能
    系統(tǒng)可以把信息傳輸?shù)降碾娔X終端,并實(shí)現(xiàn)信息加密,只允許有權(quán)限的用戶才可打開。采用網(wǎng)絡(luò)式數(shù)據(jù)庫(kù)保存系統(tǒng)將稱重?cái)?shù)據(jù)保存到的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中,充分利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)完善的保密性配合對(duì)用戶信息進(jìn)行加密處理以及靈活的操作權(quán)限配置三層實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的保密。同時(shí)采用雙機(jī)熱備技術(shù),使網(wǎng)絡(luò)中存在兩份*一樣的兩份稱重?cái)?shù)據(jù),可確保在情況下數(shù)據(jù)仍不被丟失。本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電子汽車衡自動(dòng)裝煤、自動(dòng)稱重的一體化和智能化;具有數(shù)據(jù)安全、作弊防范、界面簡(jiǎn)潔等優(yōu)點(diǎn),尤其在防范“撬衡”上有突出的優(yōu)勢(shì),在實(shí)際應(yīng)用中為企業(yè)降低了成本,增加了效益,取得了良好的評(píng)價(jià)。

垃圾環(huán)衛(wèi)局100噸無(wú)人值守地磅稱重軟件廠家